文/寶拉
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豐田應該是行業中最忙的車企，忙著在全世界各地塌房。豐田這座大廈已經搖搖欲墜，難道高光之后就是大廈將傾嗎？
燃油車時代，豐田一直蟬聯著全球銷量第一的寶座，2018-2021年期間是絕對的霸主。然而在電動車時代，豐田卻仿佛丟失了燃油車時代的氣勢，在多重負面新聞和落后時代發展趨勢下，不客氣地說，豐田被超越已經是板上釘釘的事了。
30萬人遭信息泄露
要想獲得消費者的信任并非容事，可是摧毀信任就無比簡單，比如這次的信息泄露。
據豐田官方10月7日的信息顯示，約30萬客戶的電子郵件地址和客戶編號可能已被泄露，雖然官方稱更隱私的個人信息如姓名、電話等未被泄露，但是能相信的又有幾個呢？
具體是怎么泄露的，想必也不在我們消費者關心的范圍內，最關心的當然是對我們有沒有影響。
據豐田方面稱，此次泄露并不涉及中國市場，但是這也并不能讓我在內的國內消費者放心，人們的擔憂總是帶點預見性的，同樣都是豐田車，海外發生信息泄露，恐慌情緒也勢必蔓延到國內用戶。
值得注意的是，智能電動車時代，各式各樣的軟件持續為汽車賦能，有專業機構預測，目前全球市場搭載智能網聯功能的新車滲透率約為45%，預計至 2025年可達到接近60%。這也就意味著軟件的數據安全也將成為車企的一大競爭力，而豐田在這方面相當于一開始就輸了一大半，之后再想挽回難上登天了。
電車沒跟上
如果說有些廠家是趕了個電動車的晚集，那么豐田是目前為止還沒有趕上這個集。
1993年開始豐田就已經開始研究新能源汽車，1997年，豐田第一輛純電車型上市，時至今日，然而現在卻在市面上沒有什么水花。
現在的市場一天就變3變，所以20幾年前的事情拿到現在講其實沒有意義，不過中間這幾十年豐田的電車是怎么從電車先鋒變成現在的死水就有點意思。
豐田首席科學家 Gill Prat，曾對外喊話，稱世界還沒有為迎接全電動車時代做好準備。豐田首席執行官豐田章男在媒體采訪時表示，基礎設施缺乏阻礙豐田全面投入電動車領域。
從兩位高層的談話中可以看到，豐田內部完全將自身電動化落后歸因于外部條件，對自身的原因沒有思考，并且上述言論都是最近發生的事，這也就意味著，豐田可能在接下幾年內都會主觀地不去跟進電車，這樣就會導致對手三電技術、電池技術等日益成熟完美，而豐田進步緩慢，最后勢必將會反映在銷量上。
特斯拉市值已經超過豐田
其實不用等到幾年后了，豐田的高光已經在漸漸褪去了。
目前特斯拉的市值早已超越豐田，登頂全球第一，拋開毛利率等細節不談，可以看到資本市場對特斯拉的青睞，甚至有網友把視角拉到了燃油車和新能源車層面，提出傳統車企當真跟不上時代的疑問了。
寫在最后：
信息安全、核心三電技術、內在驅動力，豐田缺的不止以上三樣，未來注定是電動車的時代，當市場大環境已經如此，已經沒了先機可言，現在還要逆勢而為，這樣的豐田又能走多遠呢？
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