極目新聞評論員 吳雙建
2022年7月8日公告顯示，有22輛瑪莎拉蒂進口2022款萊凡特混合動力汽車因操作人員未將螺栓擰緊而召回。（據8月13日中新經緯）
(資料圖片)
這是媒體盤點2022年前三季度汽車召回信息時，其中的一段關于瑪莎拉蒂品牌汽車的一段內容。
中新經緯相關報道截圖
這22輛召回的瑪莎拉蒂汽車，起售價是89萬元。因為電池螺栓未擰緊，召回信息中說，“正極連接線束可能與正極造成放電現象，出現電火花，使正極線束冒煙”。也就是說，存在安全隱患。
還是瑪莎拉蒂，還是螺栓，還是與電池相關，還是召回，不過涉及的車輛只有5臺。召回信息稱，生產線操作人員安裝了錯誤尺寸的48V蓄電池高位搭鐵固定螺栓，該螺栓尺寸過小，不利于導電性能。在啟停系統工作時，由于導電性能不佳，電池在高位搭鐵位置可能會出現高位搭鐵點冒煙熔化。
百萬豪車沒擰緊螺栓或錯誤安裝螺栓，真讓人費解。
如果說裝錯了螺栓，可以通過物料的后期盤點發現異常，那么沒擰緊螺栓廠家又是如何發現的呢？召回信息稱是“生產線操作人員”的原因，那么是工人手工擰的，還是工人控制機器人擰的？發現的過程，是通過客戶投訴發現的，還是廠家自己檢查相關生產流程時發現的？
另據2022年5月27《瀟湘晨報》報道，當天瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司宣布，召回2021年7月17日至10月1日期間生產的部分進口2022款萊凡特混合動力汽車，共計755輛。原因是“生產線上自動扭矩上緊螺絲刀出現故障，造成48V電池上的四顆接地螺栓存在未上緊的情況”。
這則消息里，就沒有提到操作人員，而提到“螺絲刀”的原因。同時也讓人疑惑，瑪莎拉蒂為啥老在螺栓上摔跟頭？為什么原因又各不相同？
根據相關規定，汽車制造商有義務公開發表車輛召回的信息，且必須將情況通報給用戶和交通管理部門，并進行免費修理。也就是說，車輛實施召回，就意味著產品的質量沒有控制好，有缺陷需要解決。
一方面，我們對廠商召回車輛要理性看待，不必“談召色變”，這未必就是對汽車整體質量的否認，還是要看召回的具體原因，以及其可能產生的危害。因為一輛車是上萬個獨立的零件拼裝而成的，難免在使用中發現一些新問題。另一方面，我們也的確可以透過這個窗口，來看一輛汽車生產廠商，是否對產品質量認真負責。
螺栓沒擰緊，不論是何原因，都很難讓人釋懷。不論是幾萬元的車，還是上百萬元的車，這都是低級失誤。消費者也普遍認為，這種高價豪車，理應有著比普通汽車更高的質量控制體系。對消費者而言，對品牌的信任，就是對質量的信任。幸好，這只是電池的螺栓，要是輪胎或其他重要部件的螺栓，沒擰緊或上錯了，那還真是麻煩了。
事情如何發生，今后如何避免，瑪莎拉蒂還真有必要給消費者一個說法。
（來源：極目新聞）
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