據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，9月份國內狹義乘用車市場零售銷量達192.2萬輛，同比增長21.5%，環比增長2.8%；1-9月份累計銷量1487.5萬輛，同比增長2.4%。
其中：
9月份轎車銷量98.1萬輛，同比增長28.2%，環比增長3.4%；累計銷量742.3萬輛，同比增長5.1%。
(資料圖片僅供參考)
9月份MPV銷量8.9萬輛，同比增長6.4%，環比增長3.8%；累計銷量68.8萬輛，同比下降15.1%。
9月份SUV銷量85.2萬輛，同比增長16.2%，環比增長1.9%；累計銷量676.4萬輛，同比增長1.8%。
9月份新能源狹義乘用車銷量61.1萬輛，同比增長82.9%，環比增長15.4%；累計銷量387.7萬輛，同比增長113.2%。
廠商銷售榜單
小結
廠商方面，排名最亮眼的還是比亞迪，單月零售量達19.1萬輛，批發量更是突破了20萬輛，打破了單月銷量記錄，不僅拿下了“雙冠王”，占據了將近10%的市場份額。緊隨其后亞軍和季軍分別被一汽大眾和上汽大眾包攬，雖然和比亞迪有不小的差距，但能看出來看，一汽大眾16.5萬輛的零售量和上個月相差無幾，依舊很穩定，并且保持了增長勢頭，相比之下上汽大眾12.2萬輛的零售量同比還有所下滑。日系方面，廣汽豐田雖然銷量沒有不到10萬輛，不過同比增長68.4%，比較搶眼，東風日產則是以8.1萬輛銷量排在第8位。
轎車銷售榜單
小結
9月份轎車市場中有6款車型銷量超3萬輛，分別是五菱宏光MINI EV、比亞迪秦以及東風日產軒逸；前十五榜單中，有14款車型呈同比正增長。有意思的是，比亞迪秦9月銷量達37415輛，同比增長高達49.7%，與第一名五菱宏光MINI EV可以說是擦肩而過，因為僅有一輛之差。緊跟其后的是東風日產軒逸，排名第三，銷量為35926輛。德系方面，上汽大眾新朗逸銷量為35013輛，排名第4，同比有略微增長；一汽-大眾寶來排名掉到了第九，銷量22659輛，同比增長22.6%。
SUV銷售榜單
小結
SUV市場，雖然9月份整體銷量同比有所增長，不過前十五榜單上僅有2款車型銷量超2萬輛，分別是特斯拉Model Y和比亞迪宋。其中，或許也和其在月底發起的優惠政策有關，特斯拉Model Y在9月份的交付量再次騰飛，共交付了46694輛，同比增長41.4%。而比亞迪宋則以45934輛的成績，同比增長116.4%，位居第二名。除此之外，比亞迪元PLUS、比亞迪唐的銷量也紛紛超過1.5萬輛，助力比亞迪品牌9月份銷量突破20萬輛。
高端品牌銷售榜單
小結
高端轎車領域，共有5款高端轎車銷量破萬，皆來自BBA。其中，寶馬3系銷量16,434輛，同比增長80.3%，重回榜首。寶馬5系9月的表現一般，銷量為13,721輛，較去年9月同比微降3.7%。不過，從整體來看寶馬5系的問題不大，其1-9月累計銷量135,114輛，位處第一名。接下來的就是奔馳E級，9月銷量13,430輛，同比增長65.1%。與此同時，奧迪A4L以及奧迪A6L在9月的增長幅度都比較搶眼，分別為67.2%和157.8%。另外，奔馳C級9月銷量9,417輛，同比增長30.3%，排名第六。沃爾沃S90則排在第九，但銷量并不是特別搶眼，只有2,991輛，同比增長40.9%。
高端SUV領域，9月份銷量破萬的豪華SUV共有5款，分別是特斯拉Model Y高居榜首，奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3分列二至四名，理想L9排名第五。二線陣營中，沃爾沃XC60、奔馳GLB、問界M7和凱迪拉克XT5也都入榜前十，沃爾沃XC60和奔馳GLB都實現了同比大增，問界M7排名第九位，9月份大賣4746輛，連續創下歷史新高。
MPV銷售榜單
小結
MPV市場，第一不再是五菱宏光，而是剛改款的別克GL8，9月份共賣出了14952輛車，同比增長46.8%，比五菱宏光還要多賣3476輛，而五菱宏光則以11476輛的銷量成績排在了第二位，同比下滑了38.8%。豐田賽那依然排名第三，而且它的市場表現比較穩定，單月銷量接近7千輛大關，環比8月份也略有增長。此外，傳祺M8、風行菱智、本田奧德賽、本田艾力紳都入榜前十，但較去年同期卻都出現了下滑。
新能源銷售榜單
小結
9月新能源廠商排行榜中，比亞迪以191237輛的成績奪得第一，同比增長173.9%，占據31.3%市場份額；特斯拉中國銷量77613輛，同比增長48.8%，市場份額為12.7%。上汽通用五菱排名第三，單月銷量40437輛。與此同時，吉利、廣汽埃安也都超過3萬輛大關，分列第四和第五位，頗有一股自主圍剿特斯拉的感覺。此外，長安、上汽乘用車、奇瑞、哪吒、理想、零跑、蔚來、一汽大眾和塞力斯月銷都超過萬輛大關。
責任編輯：
