作為長安新能源的重磅車型，長安深藍SL03的重要性不言而喻，它不僅是長安深藍品牌的首款車型，而且也是基于長安全新的EPA1純電平臺打造的全新車型，是向比亞迪海豹、特斯拉Model 3等車型正面競爭的產品。
不過，和此前浩大的聲勢宣傳以及上市不久就訂單超4萬的成績相比，深藍SL03眼下的表現則有些讓人大跌眼鏡。
【資料圖】
乘聯會數據顯示，其零售量8月份僅售800余臺、而9月份則僅售2708臺，如此銷量顯然和其宣稱的數萬的訂單存在較大差距。至于產品上，雖然交付量不多，但是深藍SL03曝出的品質問題卻不少，包括新車出現故障，屏幕顯示“小烏龜”、新車電機卡死等，在《車質網》上，新車也存在大量投訴，除了部分品質問題投訴外，對深藍SL03的交付延期難題也頗有意見。
日前，又有一則深藍SL03的產品問題在網上流傳，視頻顯示，車主新提的SL03在行駛途中，突然出現了疑似車機卡死、屏幕全黑的問題，不過，針對這一問題目前官方尚未給出回應。
在筆者看來，雖然眼下長安深藍SL03勢頭還算不錯，但是伴隨著上市時間增長，深藍SL03面臨的問題也開始凸顯。
其一，首當其沖的就是便是口碑問題。對于任何一款新車而言，上市頭半年都是口碑培育的重要時期，尤其是針對首批車主的客訴、抱怨都應盡心維護，惟其如此才能提升品牌美譽度。
從深藍SL03近期的表現來看，其顯然還有提升空間。除了《車質網》及論壇上有關“提車周期長、不能按約交車”等運營服務問題外，還有眼下暴露出的包括車機黑屏、電機卡死等產品問題，對于長安深藍而言，這些“蘿卜快了不洗泥”的問題不應忽視，尤其是產品上市初期，這些問題更應引起重視，否則將對其口碑造成深遠影響。
其二，則在于產品方面，長安深藍能否在產品的可靠性、耐久性、一致性上滿足消費者尤其是首批消費者的期許，對于任何一個新品牌、新產品而言，都應對產品品控更應嚴格控制，尤其是對于產品質量問題更應做到精益求精、未雨綢繆才能行穩致遠。
寫在最后：
值得關注的是，雖然眼下長安深藍SL03銷量在增長，但是零售量距離其官方公布的訂單量以及所謂的交付量差距巨大，所以深藍SL03到底有多“熱銷”還有待觀察，至少從8、9月份的銷量表現來看，其表現并不算樂觀。
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