明年，上海免費給插混的綠牌就不再發放了。
這件事，相信各位在上海的朋友比我們更關注，一旦拖到2023年元旦之后，就無法再享受9萬元的車牌免費上的待遇了。這也就意味著，2023年開始上海消費者購買插電混動和增程式混動車，既不能享受補貼，也必須得和傳統燃油車一樣拍牌。
看完政策，按照常理我們會認為在上海的消費者們，應當會為了免費的插混牌照而且搶購一波插電式混動車型。不過事實卻非如此，根據上海當地的經銷商獲悉，目前市場很平靜，沒有出現預期的搶購潮，甚至銷量還不如今年年初的表現。
(資料圖)
為何上海沒有出現對插混的搶購潮？車企最擔心的是什么？
上海市場現狀，沒有搶購潮？
拿幾位上海市民之前購車的方案來分析，即便沒有購車牌照，有拍牌資格之后果斷的選擇拍了一個燃油車牌照，最終選擇了一輛燃油車。而他身邊的幾位朋友，也都是中高收入家庭，對插混的興趣不是很濃，選擇只有兩種，無非是燃油和純電。
那么對高收入人群來說，免費的拍照不足以吸引他們去選擇插電式混動，可能家庭名下已經有了幾塊車牌，燃油車的選擇更多樣化、電車的充電問題也能得以滿足；而低收入人群，可能近些年已經沒有了買車的欲望。
以上是一部分消費者給我的反饋，不能代表大多數上海市民，但能代表一小部分的選擇大致如此。
車企方面有專注于插混和增程式混動的廠商，在得知年底的購車政策之后，做了一些特定的產能調整安排，想收割一下“搶購”的紅利，但，目前看來是落空了。上海沒有出現計劃中的搶購潮。
上海目前在售的插混或者增程的車型，賣的不錯的已經開始不接受新的訂單，例如比亞迪；賣不動的產品，正在加緊消化庫存。像理想這種訂單制生產的還好，不會受到這波政策的影響而導致庫存增多的情況，訂一臺產一臺，品牌打算在2023年推出純電計劃也應該是受到了政策的影響。
而在上海周邊的一些城市，已經有經銷商選擇在上海不太好賣的PHEV車型的終端店內開始串貨，來解決當地的市場需求。
可見，上海市內消費者對于插電式混動車型這種大宗商品的消費欲望比較低，而且燃油車和純電車可能是有消費欲的消費者更愿意選擇的產品。
插混在大城市走不通，就沒市場了？
聊到上海的插混新政，今年上半年，上海市場插電式混動車型的總銷量是3.61萬輛，位居上半年1-6月國內賣插混賣的最好的城市。即便賣的最好也僅有3萬多臺的銷量，而像廣州、重慶、成都這幾個城市銷量沒有超過5000臺，北京更是沒有突破前十名。
可以這么說，一旦上海開始實施插混新政，插混汽車將會失去最主要的市場。
購買插混不再送綠牌，插混汽車就失去了一大優勢，畢竟一張上海牌照指標競拍價格在10萬元左右；既然都得拍指標，為什么不去選擇一個種類更豐富、價格也更便宜的燃油車？然后另一種，只為市區通勤、家庭第二輛車、沒有續航焦慮，純電車仍然還是免費送指標。
這就意味著，上海市插混車型的增量市場在2023年之后不存在了。
這一政策目前只有上海出臺，但是上海是新能源汽車板塊的政策試驗田，對新能源汽車管理政策具有風向標作用。而且北京一直都沒有針對插混車型，推出過照顧政策。
插混車型失去上海這一個市場，其實不是各大車企所擔心的，更令他們擔心的其實是引起連鎖反應。在北京和上海兩大一線城市，相繼沒有了對插電式混動汽車特殊政策之后，有可能會有其他一線城市跟進，取消插電式混動汽車的綠牌指標。
根據上半年公布的插混汽車銷量排行，前十名當中，包含了上海、深圳、杭州、廣州、成都、重慶等多個一線城市和準一線城市。要知道，插混車型的主力市場就是這些能承擔起相對較高消費水平、汽車增量或減量發展的城市；而在沒有限號的二線、三線等城市里，和電動車一樣，燃油車往往會是購車人群的首選。
也就是說，插電式混動這種產品，只能在大城市中找到增量市場，在其他市場中并不算最優選。
所以，如果之后一旦有更多的大城市跟進上海的插混新政，插混基本上就沒了市場，車企也會相應的調整產能，迎合政策。
一線城市走不通，插混會去哪？
插混在一線城市的路逐漸走窄了，北京、上海兩大城市，都將沒有照顧性的政策，但同時市面上在售的插混/增程汽車的數量又有百余款之多。那么，這些品牌和產品，都該走向哪里？
結合上文總結兩點：
1.大城市對插混車型的需求不大，依靠政策扶持上海才有了1-6月的3萬臺銷量，否則也達不到這個水平。即便2023年開始不發放免費拍照，距離年底還有2個月時間，上海仍然未出現插混的搶購潮；
2.其他主要一線、準一線城市，有可能效仿北京和上海的政策，前提是把純電車的補能設施做到盡可能的完善之后，才會跟風取消照顧性政策。
之后的走向其實已經很明確了，首先可以肯定的是車企會做出適應性的產能調整，減少插電式混動的產能或按需供應訂單制生產，純電依然是大的發展主線；在年底，車企可能會對上海市場出臺一些針對性的政策，能賣一臺是一臺。
其次，在一線城市難以開辟增量市場之后，一定會轉向二線、三線等城市發力，成為部分城市過度到電動化的產品，同時會配合當地推出的扶持政策。其他城市在充電配套設施沒有完善的前提下，肯定會慎重跟進。
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