11月25日，南都記者從國家市場監督管理總局獲悉，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司決定，自即日起，召回部分進口Model S、Model X、Model 3電動汽車，以及部分國產Model 3電動汽車，共計80561輛，涉及軟件、安全帶等處問題。特斯拉方面提示道，車輛召回實施前用戶應謹慎駕駛車輛。南都記者注意到，近期，特斯拉“失控”造成人員傷亡、銷售帶著顧客試駕撞上山坡等數起事故引發廣泛關注。
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部分進口Model S、Model X有軟件問題
特斯拉汽車（北京）有限公司決定，召回生產日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計67698輛。
本次召回范圍內的部分車輛由于軟件問題，可能出現動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導致電池管理系統誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”、“安全?？寇囕v”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
特斯拉汽車（北京）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛免費升級軟件，升級后的車輛增加了感測回路電壓誤報的判斷能力，在極端情況下如果在行駛過程中檢測到電壓感測回路異常，車輛會保持持續的動力輸出直到當前駕駛循環結束并駐車，建議用戶按照車機提示將車輛駕駛至安全位置或靠邊停車。
對于無法通過汽車遠程升級（OTA）技術實施召回的車輛，特斯拉汽車（北京）有限公司將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。
部分Model 3如發生碰撞安全帶可能無法約束
特斯拉方面還決定，召回生產日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進口Model 3電動汽車，共計2736輛；生產日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國產Model 3電動汽車，共計10127輛。
本次召回是針對因售后維修和保養而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務中心重新安裝安全帶固定螺栓時，部分車輛中間安全帶和左側安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這些車輛如果發生碰撞，安全帶將無法發揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風險，存在安全隱患。
特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將為召回范圍內的車輛免費檢查第二排座椅中間安全帶裝置，如果發現中間安全帶和左側安全帶卡扣的固定部件未被正確安裝，將重新按照規范安裝，以消除安全隱患。
特斯拉方面提示道，車輛召回實施前用戶應謹慎駕駛車輛，并可以通過用力拉拽第二排座椅中間安全帶和左側安全帶卡扣以確定其是否牢固，在召回開始后應盡快聯系服務中心進行檢修。
特斯拉近期發生多起事故
近期，特斯拉車輛發生數起交通事故，引發公眾關注。
據南都此前報道，11月23日傍晚17時許，臺北市大安區仁愛路發生一起車禍，一輛特斯拉汽車從一大樓地下停車場快速駛出，突然不明原因失控，追尾一輛小客車后，撞向大樓的花崗巖梁柱，車頭全毀。
11月24日，負責該起事故后續調查工作的吳警官告訴南都記者，此次車禍造成特斯拉司機本人及兩名路人受傷，已經初步排除司機酒駕可能，關于是否為系統故障或司機操作等原因導致車禍，還要等待車內系統數據分析和調查。
11月5日，廣東潮州有車主駕駛特斯拉MODEL Y，在路邊尚未停穩時突然加速沖上路面，接連撞倒多輛車后才停下，造成人員傷亡。針對該起事故，特斯拉公司曾回應南都記者稱，后臺數據顯示，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。
11月17日，特斯拉公司客服告訴南都記者，目前，在警方的監督下，事故鑒定工作正在開展中。鑒定機構是國家認可的專業權威鑒定機構，由警方選定。最終的事故鑒定結果，以警方公布的信息為準。特斯拉公司會遵從警方和鑒定機構的安排，全力配合各項調查工作。
“失控”事故尚未平息，吉林長春一名特斯拉汽車銷售帶顧客試駕時又沖上山坡，引發關注。11月17日，董先生陪同朋友前往長春凈月特斯拉中心。銷售專員邀請他們到路上試駕，由銷售專員開車,帶他們體驗車輛的加速性能。不料，車子剛駛出4S店不到600米，拐彎時竟沖上了山坡。車子扎進了雜草叢里，距離公路十多米，前擋風玻璃當場裂開，車頭因撞擊到電網設施外圍的鐵柵欄，有些許凹陷。
11月22日，董先生告訴南都記者，事發后，銷售專員已再次來電道歉，稱當天因為受驚才沖到了坡上，后續如果身體有不良狀況可以隨時聯系她。當日，南都記者再次就此事聯系長春凈月特斯拉中心，對方表示不接受采訪。此前，特斯拉公司客服曾回應，“車輛的安全性能請大家放心，如果擔心的話，可以到門店試駕”。
采寫：南都記者 方詩琪
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