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今年10月，雷克薩斯在華新車上險量為13,871輛，同比勁增60.47%，連續(xù)兩個月取得同比正增長（9月以前雷克薩斯連續(xù)13個月在華銷量同比下滑）。今年1-10月，雷克薩斯在華累計上險量為156,001輛，同比下滑17.67%。
雷克薩斯10月在華銷量表現(xiàn)最好的車型仍是ES系列，同比增長131.43%至7,716輛，1-10月累計上險量為81,184輛，同比下滑8.07%；RX系列10月上險量為2,882輛，同比下滑2.83%，1-10月累計40,499輛，同比下滑3.83%；NX系列10月上險量為1,831輛，同比增長55.96%，1-10月累計15,898輛，同比下滑54.93%。
除此之外，雷克薩斯入門級SUV車型UX、旗艦轎車LS和旗艦MPV車型LM 10月上險量分別為548輛、399輛、266輛，在各自細(xì)分市場中存在感都極低。
雖然10月表現(xiàn)十分搶眼，但仍無法掩蓋雷克薩斯今年以來的整體疲軟，曾經(jīng)在中國市場“一車難求”、經(jīng)銷商瘋狂加價的局面一去不復(fù)返。現(xiàn)在的銷量復(fù)蘇，更多是靠終端優(yōu)惠促銷換來的，長此以往勢必會損害雷克薩斯多年來樹立起的高品質(zhì)、高保值率的品牌形象。用了一年多時間才逐漸“回過神兒”來的雷克薩斯，一定要重新審視下自己的未來了。
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