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新能源汽車購置補貼政策將于12月31日正式終止，趕在國補退坡之前，特斯拉官方又推出多種優惠政策。12月2日，特斯拉官方表示，12月購買現車并按期提車的消費者可享受4000元保險補貼；另外限時線上自助下單訂購Model 3或Model Y車型并完成交付的消費者可獲得2萬分“寶箱”積分獎勵，能兌換5000公里超充里程額度、車頂行李架等贈品。
自9月份以來，特斯拉中國已連續多次推出保險補貼優惠方案以及降價調整等。據汽車行業關注此前報道，9月16日，特斯拉推出在2022年9月16日-9月30日期間交付國產特斯拉Model 3和Model Y的車主，如果選擇購買特斯拉店內保險，且保險包含交強險、車損險的，均可享受8000元的保險補貼，保險補貼形式為在交付尾款時直接減免車價8000元；10月1日，特斯拉宣布在2022年10月1日至12月31日間下訂并完成交付的Model3和ModelY全系車型（僅適用于未上牌車輛），車主若選擇通過特斯拉合作保險機構購買相應保險，可享受保險補貼7000元；10月24日，特斯拉下調中國大陸地區在售Model 3及Model Y售價調整，調整后Model 3車型起售價為265,900元人民幣；特斯拉ModelY車型起售價為288,900元人民幣（均為補貼后起售價），其中Model3直降1.4-1.8萬元，ModelY直降2.0-3.7萬元；11月8日，特斯拉又破天荒再發布海報稱，11月8日（含）至11月30日（含），購買現車及合作保險機構車險組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可減4000元。
針對特斯拉近三個月接連在中國市場推出重量級的降價和促銷活動，行業普遍認為，一方面是與特斯拉上海超級工廠完成產線升級，產能大幅提升有關，據招銀國際報告顯示，2022年10月特斯拉上海工廠產能約為8.77萬輛，高出交付量約1.6萬輛，產銷差距相對比較大。自今年7月上海工廠完成改造升級后，工廠產能已提升至110萬輛，同比增幅約127%，而2022年1-10月，特斯拉中國市場累計交付約33.5萬輛新車，同比增幅僅為53.5%，產銷增幅差距明顯；另一方面則是為了沖刺交付量完成年度目標，官方數據顯示，2022年前三季度特斯拉全球范圍內共計交付90.8萬輛新車，僅實現150萬輛年銷的60.53%。
不過《汽車行業關注》注意到，特斯拉的調價行為動作并不局限在中國市場。12月1日，據多家媒體報道稱，特斯拉ModelY和Model3從12月開始在美國市場開啟一輪降價，幅度達3750美元（約合2.63萬人民幣）。特斯拉表示，此優惠是限時特供，車主需在2022年12月內提車才可享受此項減免，而3750美元正好是美國對新能源車7500美元有限稅收減免的一半，該政策將在明年1月生效。有關媒體認為，特斯拉在美國市場降價或是受當前中國電動汽車市場高強度競爭的影響。
據《汽車行業關注》統計，國補退坡臨近，在國內市場，除特斯拉外，多家車企均推出不同的促銷手段吸引消費者購車，以此搶得更多訂單。其中，特斯拉、電馬、奔馳三家車企選擇下調車輛售價；小鵬汽車、長安汽車、AITO問界以及吉利汽車采用限時保價政策；嵐圖汽車推出“地補”，在2022年12月31日下單嵐FRE將提供最高30000元的地方財政資金補貼。
除此之外，比亞迪、廣汽埃安、天際汽車則通過“另類”方案——漲價來刺激銷量，其中比亞迪將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型上調2000元-6000元不等，廣汽埃安將對旗下車型上調3000-8000元不等，兩家車企均表示在2023年1月1日之前付定金簽約的車主不受漲價影響，天際汽車將在明年對旗下產品的指導價格上調5000-8000元不等，具體車型價格調整多少以及調整時間暫未公布，與此同時，天際汽車官方表示，在2023年1月15日之前定車，天際汽車可按照2022年的補貼政策進行差額補貼，最高可享12600元的購車補貼。至于三家車企宣布漲價原因主要受國家取消補貼政策、電池原材料價格大幅上漲影響。
不管車企采取哪種促銷方案，其實目的均是為了刺激銷量，據乘聯會預測，2022年11月國內狹義乘用車零售銷量預計為186萬輛，同比增長2.4%，環比增長0.9%；其中新能源車零售銷量預計為60萬輛，同比增長58.5%，環比增長8.2%，滲透率為32.3%。另外中汽協預測，2022年國內新能源汽車累計銷量或能突破650萬輛。
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