天下武功唯快不破，特么這個月乘聯會的銷量榜單出得比往月都要快，漫哥只好以快之快，也快速給大家過一下11月份車企銷量排行榜，看看今年的汽車市場有什么風云變幻。先說明，小標題標出的是零售銷量，即賣到消費市場的份額。
TOP 10：上汽通用五菱
11月銷量：56750
(資料圖)
前十名單中最后一位的是上通五菱，零售銷量約5.7萬臺，同比下滑了31.8%，可謂不小的跌幅了。然而對比11月的批發銷量，數字為125989，是零售銷量的2倍多。不知經銷商那邊怎么消化了，也許是在蓄一波元氣彈，靜待12月的銷量。
TOP 9：長城汽車
11月銷量：58153
不得不說這個不到6萬輛的銷量對于長城來說并不算太理想，想當年最巔峰的時刻，這差不多就是一款哈弗H6的單月銷量而已。目前長城已經積極往新能源轉型，昔日國民SUV哈弗H6也用上了HEV和PHEV動力，對比下來比宋PLUS DM-i性價比還要高，就看營銷做得如何了。
TOP 8：特斯拉中國
11月銷量：62493
想不到，特斯拉11月賣得還很不錯，之前坊間流言說特斯拉要壓縮產能，因為搞補貼促銷后達不到銷售預期。現在11月賣了6.2萬輛，同比漲了96.9%，看似挺好的。但批發銷量顯示特斯拉銷量為100291輛，這是不是意味產能過剩呢？
TOP 7：上汽通用
11月銷量：73021
上汽通用繼續維持著榜單第七的名次，好久沒能進入前五陣營了。11月賣出73021輛新車，今年前11個月累計批發銷量107.6萬輛。而2021年全年銷量為133萬輛，這還有30多萬輛的窟窿是很難填補的了。不得不說今年真難丫，期待明年會更好。
TOP 6：廣汽豐田
11月銷量：78392
廣汽豐田一直在猥瑣發育，沒有什么大起大落，但在一汽豐田元氣大傷的情況下，每個月都一點點增長著。11月零售銷量將近8萬輛，同比微增了3.5%。而1-11月累計零售銷量為87.1萬輛，同比增長了18%。另外廣豐11月批發銷量約8.5萬輛，說明是比較緊俏的。曾經廣受吐槽的賽那，現在已經是MPV市場的香餑餑，銷量穩健。
TOP 5：上汽大眾
11月銷量：92803
上汽大眾穩住了單月銷量第五的坐席，獲得約9.3萬輛的銷量成績，不過同比降幅為18%；今年前11個月累計零售銷量約110萬輛，同比跌幅16.5%。這一是今年受健康管理影響、停工停產導致耗去了一波元氣；二是新能源產品尚未成氣候，燃油車市場份額被瓜分了不少。
TOP 4：長安汽車
11月銷量：101458
長安11月銷量繼續突破10萬大關，同比增長約14%。長安目前在燃油車市場同樣也出現了一定程度的份額減少，好在新能源車能獲得不錯的增量來填補空缺。只是現在賣好的都是入門級的純電車，利潤不多。而深藍SL03據說訂單是挺多的，產能卻還沒爬坡到位，一直被下定車主投訴著。
TOP 3：一汽-大眾
11月銷量：116622
這11月，一汽大眾排名再跌一位，排在了三甲末位。11月銷量為11.7萬輛，同比下滑12.5%。曾幾何時南北大眾主宰中國汽車市場1/4壁江山，何等風光，如今在各種因素影響之下，市場份額被逐漸刷了下來，或許真的到時候讓賢了。不過目前1-11月累計零售銷量，一汽大眾依然以159.9萬輛排在第一。
TOP 2：吉利汽車
11月銷量：126437
吉利汽車乘勝追擊，保持這幾個月的優勢，11月拿到約12.6萬輛銷量，同比微增3%，成為榜眼。燃油車還沒什么，令吉利開心的是旗下新能源車型銷量逐步攀升，11月共賣出3.5萬輛，占總銷量近3成。這意味著在接下來的新能源大戰中至少能保證有一戰之力。
TOP 1：比亞迪
11月銷量：217624
數據很明顯，這里用“一騎絕塵”、“遙遙領先”之類的詞再適合不過來。比亞迪單月繼續破20萬臺，南北兩家大眾的銷量加起來竟也比不過，何等揚眉吐氣？迪粉們能把各種群刷屏刷爆了。還有兩點要說明的，一是批發銷量約為23萬輛，貨源依然緊張；而是前11個月累計銷量，無論是批發還是零售，比亞迪只差了一汽-大眾2萬輛。
所以12月之后，除非比亞迪自己炸了，否則今年車企銷冠已提前鎖定比亞迪。耶穌都擋不了，我說的！
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