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據《華爾街日報》報道，知情人士透露，福特汽車正與比亞迪就出售位于德國一家制造廠事宜進行談判。相關報道指出，福特汽車在德國的高管計劃下周前往中國，討論出售德國薩爾路易斯工廠的可能性，不過包括價格在內的交易條款尚未知。截至發稿前，針對上述消息，比亞迪方面暫未回應。
上述知情人士表示，談判仍處于初步階段，福特在評估大約15名潛在投資者的興趣，比亞迪是其中之一。福特汽車發言人稱，該公司正調查研究德國Saarlouis工廠未來使用的選項，福特與大量潛在買家持續磋商。
目前德國薩爾路易斯工廠主要生產在歐洲最暢銷的Focus緊湊型車型，按照計劃該工廠將于2025年停產。2017年，德國薩爾路易斯工廠獲得6億歐元投資，為生產福特Focus緊湊型車型做準備，但隨后福特汽車逐漸向其它成本更低的歐洲生產基地靠攏，該工廠產量開始逐漸下降，尤其是進入2022年后，受原材料供應鏈成本上漲以及緊湊型掀背車市場需求下降，該工廠的產量受到更大的打擊。2022年6月，福特汽車曾表示位于德國的薩爾路易斯工廠將于2025年后停止生產汽車，當時福特汽車歐洲董事長Stuart Rowley表示：“福特將為薩爾路易斯工廠尋找新的可能性，未來或將出售給其它汽車制造商。”
相關報道稱，比亞迪接管該工廠的可能性比較大，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福曾透露道，歐洲是比亞迪進入國際市場的第一站。2022年10月，德國汽車租賃公司SIXT與比亞迪簽署合作協議，SIXT將在未來6年內向比亞迪采購至少10萬輛新能源車。2022年12月，比亞迪執行副總裁李柯表示：“比亞迪在歐洲建電動車廠事宜在計劃中，正在盡職調查。”不過截至目前，比亞迪是否會接手福特德國工廠會存在很大的不確定因素，比亞迪官方也未對這一消息做出回應。
另據外媒報道，福特汽車計劃在歐洲裁員約3200人，包括多達2500個產品開發職位和700個行政職位，其中德國地區受影響最大，上述裁員將取消該汽車制造商在歐洲約65%的職位，與此同時福特汽車還會將部分產品開發工作轉移至美國。針對這一消息，福特汽車方面不予置評。
報道指，裁員是福特汽車推動電氣化過程中降低成本的一部分。實際上，這并不是福特汽車首次為加快向電動化轉型而裁員。2022年3月，福特汽車宣布將汽車制造業務一分為二，拆分為傳統燃油車和電動車兩大業務，其中傳統燃油車業務命名為“福特Ford Blue”，電動車業務命名為“福特Model e”，兩大業務分別由不同高管團隊領導，財報也分開。隨后的4月，因兩大業務的重組，福特在美國削減了580個受薪和代理職位；同年8月22日，美國福特汽車公司宣布裁員3000人，包括2000個全職員工與1000個合同工，裁員范圍涉及美國、加拿大和印度三地，當時福特公司發言人雷德表示，公司將繼續隨著行業變化而改變，或有更多工作崗位流失。公司在有需要的地方不斷增員，在需求減少之處不斷裁員，這很常見。
當下福特正在歐洲加速純電動化轉型，2022年3月，福特宣布2024年將在歐洲推出7款純電動汽車，涉及車型涵蓋3款全新純電動乘用車和4款電動廂式車。到2026年，福特在歐洲市場電動車年銷量將超60萬輛，而到2030年，福特全球銷量中將有一半是電動車。
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