首頁 行業 活動 項目 快訊 文娛 時尚 娛樂 科技 汽車 綜合 生活

    全球微資訊!551萬年薪的鐵娘子,跳槽小鵬

    2023-01-30 22:40:35 來源:騰訊網

    題圖來源:小鵬官網,圖:王鳳英

    記者丨楊松 編輯丨鄢子為 陳曉平


    (資料圖片)

    傳聞成真,王鳳英正式入職小鵬汽車。

    1月30日,小鵬汽車官網消息,王鳳英已委任為公司總裁,即日起生效。

    這位女將負責公司的產品規劃、產品組合管理和銷售業務,向公司董事長兼CEO何小鵬匯報。

    王鳳英擅長定位和營銷,打造哈弗等多個成名系列,空降到小鵬汽車,雙方存在“供需關系”。

    “用定位理論調整品牌戰略,難點在做減法上。”

    與之共事過的王冠朝告訴《21CBR》記者,王鳳英在長城汽車的經驗,有助解決小鵬產品定位不清的問題,不過,預期很難在老東家般如魚得水。

    重回汽車

    在汽車圈,王鳳英有“汽車鐵娘子”之稱。

    王是1970年生人,入職長城汽車30余年,她與魏建軍搭檔,以二號人物身份,任職總經理達20年,將保定一家瀕臨破產的汽車改裝廠,做成2700億市值的明星公司。

    2022年7月,王鳳英辭去總經理一職,正式告別長城,重新創業。

    早在2020年,王鳳英仍在長城任職期間,就已聯合里斯戰略定位咨詢CEO張云,成立咨詢公司“小獵犬”,打造“全球最大的品類之王孵化器”。

    天眼查顯示,她依然是該公司法人代表,注冊資本為1.2億,個人持股為90%。

    這個寄予厚望的新項目,發展并不如意。

    王冠朝告訴《21CBR》記者,小獵犬團隊在數月前已解散。

    據透露,2022年,小獵犬通知員工走人,剛開始在離職補償上存在糾紛,直到離職員工去仲裁,小獵犬才給出補償。

    王鳳英加盟小鵬,在兩周多前即已傳開。

    公開資料顯示,她與何小鵬未見有過密切聯系,鮮見出現同一場合。

    倒是“小獵犬”官方公號,有過幾篇關于小鵬汽車報道,稱其為“互聯網車企典型代表”,贊揚自動駕駛技術能力。

    “我們期待她的加入能夠給‘智能化+汽車’的融合,帶來更多不一樣的火花。”在官方公告中,何小鵬如是表達期許。

    請到王鳳英,他應該開出了不菲價碼。

    根據財報,2021年,王鳳英在長城汽車的年薪,即達551.41萬,個人持股情況顯示為零,不過,未必代表其不持有股份。

    功成名就后再就業,跳槽到長城的對手,王鳳英的抉擇,多少還是有點意外。

    擅長減法

    王鳳英有31年車企管理經驗,尤善營銷,這是何小鵬刻下亟需的。

    當下的小鵬,品牌定位“未來出行的探索者”,在消費者心智上,并未留下特別清晰的印記。

    “蔚小理”三家車企,蔚來的標簽是“服務”,理想打“家庭”牌,小鵬汽車突出“科技范”,缺少明確的著力點。

    2022年9月,小鵬新車G9經歷營銷風波,產品配置過于繁復,入門定價超過30萬,一片吐槽。

    何小鵬親自干預,產品發布兩天后,不得不緊急調整名稱及定價。

    G9營銷潰敗,教訓慘痛,發布4個月內,這款旗艦車型,累計銷售不足7000輛

    何小鵬亟需品牌營銷經驗的高管,幫助在電動車的紅海中,確立起差異化。

    汽車行業資深分析師梅松林稱,何小鵬原來的創業經歷遠離汽車行業,引進王鳳英這類車企高管,可彌補其不足。

    “產品定價,是基于產品定位。”王鳳英精于定位,認為定價不是一拍腦門就能決定,尤其擅長“做減法”。

    據王冠朝介紹,在長城期間,王鳳英力主舍棄轎車,精力聚焦到SUV細分品類,在銷售端,重點推產品品牌。

    30年間,她一手打造5大品牌,有哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡,各有細分人群,如SUV品牌哈弗,即常年位居細分品類第一。

    王鳳英總結其在長城,做了兩件事——一是戰略創新,主要是品類創新;二是操盤長城的營銷,始終在一線。

    她的加盟,或能為小鵬品牌帶來一些新意。

    扎根不易

    在小鵬汽車,王鳳英能扎根嗎?

    “可能存在代差。”

    王冠朝預期謹慎,他告訴《21CBR》記者,王在小獵犬,非常強調層級、縱向關系。

    “她就是金字塔塔尖。”王評論說,偏傳統風格,與科技企業扁平化模式會有齟齬。

    王冠朝認為,王鳳英成名于長城,創業時機會多,借勢而起,當下競爭加劇,已時移世易;履歷局限在長城,從業經歷單一,且多扮演著執行者角色,未必能起多大作用

    更不確定性的是,在于何小鵬的信任與授權。

    “使用定位理論優化公司戰略,一是需要時間,二是必須大權在握。”

    王冠朝稱,企業品牌戰略升級,長期堅持才能見效,尤其定位理論,強調“做減法”,聚焦力量打穿品類,會觸動相關人的利益。

    高管要相互信任,達成共識。

    在長城,魏建軍的充分授權,其實是王成功的核心要素,能在“不做轎車”等核心決策上認知一致。

    何小鵬許以王鳳英總裁高位,可是,兩人沒有一起創業經歷,緣分尚淺,風格或有差異

    市場及新東家給王鳳英磨合的時間,已經不多。

    新年伊始,特拉斯降價,問界AITO選擇跟進,小鵬汽車面臨一個有挑戰的開端。

    何小鵬在最近新年信中稱,絕大多數整車廠,將在這場淘汰賽中出局,“沒有退路,必須破釜沉舟,勇往直前”。

    他定下的目標依然宏大,2023年將累計交付45萬輛車,全年需交付近20萬輛車

    據測算,小鵬銷量增速要達60%左右,才能實現,首月新能源乘用車預期僅有1.8%增速。

    強敵環伺,王鳳英接受的新工作,不容易。

    (應受訪者要求,王冠朝為化名)

    上一篇:血拼插混、領克直營、幾何弱化!疑似吉利2023產品和渠道規劃曝光-動態焦點

    下一篇:當前關注:比亞迪公布大消息!

    責任編輯:

    最近更新

    點擊排行
    推薦閱讀

    亚洲国产成人私人影院| 国产成人亚洲毛片| 亚洲最大黄色网站| 亚洲国产高清国产拍精品| 亚洲国产成人久久综合野外| 亚洲妇熟XXXX妇色黄| 国产亚洲精品影视在线| 亚洲色中文字幕无码AV| 亚洲中文字幕日本无线码| 亚洲国产精品综合福利专区| 亚洲精品无码永久在线观看| 亚洲丝袜中文字幕| 亚洲av无码不卡| 亚洲一区二区三区无码影院| 中国亚洲呦女专区| 亚洲黄色免费网站| 在线观看亚洲av每日更新| 国内成人精品亚洲日本语音| 亚洲爆乳少妇无码激情| 亚洲日本中文字幕| 4480yy私人影院亚洲| 亚洲国产精品成人久久久| 亚洲xxxx18| 亚洲欧洲精品一区二区三区| 亚洲午夜久久久精品电影院| 久久精品国产99国产精品亚洲| 国产成人亚洲综合网站不卡| 国产精品亚洲自在线播放页码| 亚洲色成人四虎在线观看| 亚洲人成在线精品| 亚洲欧洲日产国码久在线| 老子影院午夜伦不卡亚洲| 亚洲乱码无人区卡1卡2卡3| 成a人片亚洲日本久久| 久久久久国产成人精品亚洲午夜| 色噜噜的亚洲男人的天堂| 亚洲午夜av影院| 亚洲成av人片天堂网| 亚洲精品福利在线观看| 亚洲国产精品lv| 亚洲免费观看网站|