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航空公司的母公司要開始造車了，頭等艙會不會搬上未來的汽車上呢？
2月21日，均瑤集團宣布進軍新能源汽車領域，發布“吉祥大出行”戰略構想，通過吉祥航空以及云度汽車，從硬件、軟件和服務三個維度，為用戶的航空及陸地出行提供更好的一體化服務體驗。
均瑤集團創立于1991年7月，目前該集團旗下擁有吉祥航空、愛建集團、大東方、均瑤健康4家A股上市公司，業務涵蓋航空、金融、教育、大健康等多個領域。?
云度汽車屬于我國第一批造車新勢力企業之一，成立于2015年12月，大本營位于福建莆田。2017年拿到造車資質后推出首款車型π1，2018年推出第二款車型π3。2018年也是云度汽車的最高光的一年，年銷量達到了9300輛，僅次于蔚來汽車。之后由于碰撞測試分數低、自燃等風波，2019年銷量跌至2566輛，之后逐漸退出主流造車新勢力，直至被邊緣化。除了銷量的持續下跌，云度汽車的虧損也在連年加劇。財報顯示，2017年-2021年期間，云度汽車的凈虧損分別為0.95億元、1.38億元、1.77億、2.04億元、2.13億元。2022年2月被爆資金鏈斷裂，處于停產狀態。
2022年8月，網上流傳出“均瑤集團的新成員：吉祥汽車”的消息，如今已被證實。深陷困境的云度汽車等來了均瑤集團，2月28日，均瑤入駐云度后首款新車——云兔將上市。
2月14日，云度汽車在其官微正式發布了三大主題內飾之一的“夢旅生花”，而這款主題也正是吉祥航空的“夢旅生花”座艙主題，吉祥航空通過云度汽車的座艙主題跨界，將品牌從空中延續到陸地。只不過，云度云兔定位A0級純電SUV，車型分為320km 靈動款和415km 躍動款兩款，預售價格9萬-10萬元。吉祥航空定位中高端旅客市場，云度未來的產品定位是否會向20萬級以上車型發展目前還不得而知。
對于此次均瑤集團接盤云度汽車，有業內人士認為，僅僅是資金注入或許并不能幫助云度汽車持續健康的發展。“對于弱勢企業來說，運營不好不單是資金的問題，自身的產品結構、技術等方面都需要進一步完善，再者，資金注入和技術導入也是一個復雜的過程。而對于均瑤集團來說，接盤競爭力不足的云度汽車，會否影響其在造車賽道上大展拳腳還未可知。”
橙柿互動記者? 張景嵩
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