文/都安
Genesis這個品牌可能大家并不是很熟悉，聽過這個品牌的人可能知道是一個進入中國市場不久的韓系品牌，但其實這不是它第一次來到中國。早在2008年Genesis就進入中國市場，當然那個時候它還并不叫捷尼賽思，而是命名為Rohens勞恩斯，售價區間在39.8-52萬元。那個時候北京現代和東風悅達起亞可以說是在國內市場如魚得水，而該品牌就像是看到了希望一般沖進中國市場。
捷尼賽思三進中國
(資料圖片僅供參考)
2008年進入國內市場以后，多年也未見起色。不僅在中國市場沒有什么特別大的收獲，即使在北美市場中其他品牌面前也只是一個無名小卒。可是它并沒有放棄，并不是說做出了什么突破性的研發，而是在2014年做出一個決定——重新改名為捷恩斯二度進軍中國市場，但是這次的表現也只能說“碌碌無為”，好像在國內市場始終沒有他的一席之地，于是在2017年退出中國市場。實話說，改了兩次名字也并沒有在國內市場激起什么水花，如果不想放棄也應該拿出什么真本事了吧？在國內三年沒有出現他的身影之后的2021年，它帶著捷尼賽思這個新名字再次來到了中國市場。
海外市場斬獲頗豐
捷尼賽思哪來的信心再度來到中國呢？這或許是因為在他們的本土市場韓國和北美市場獲得成績后的勇氣。今年一季度，捷尼賽思在北美市場的銷量突破萬輛，同比增長43%。2021年，捷尼賽思在美國市場累計銷量49,621輛，同比增長超2倍。從2015年推出至今，捷尼賽思全球累計銷量已超70萬輛，其中以韓國本土以及北美市場占比最大。并且，捷尼賽思連續多年獲得J.D.Power、美國消費者報告等機構所頒布的獎項。
國內表現差強人意
但是重新回歸之后的捷尼賽思，在中國似乎并沒有像在海外那樣受到歡迎。在它回歸期間，分別在國內市場推出中大型轎車G80以及中大型SUV車型GV80（售價區間介于35-62萬之間）10月份，推出捷尼賽思G70（售24.98萬起）這三款車型。但是據新車交強險購買公布數據顯示，捷尼賽思2022年一季度在華銷量為僅298輛。其中，G80一季度銷170輛、GV80為86輛、G70為42輛，這樣的數據可以說是差強人意。
再戰新車G90
最近，捷尼賽思又推出新車G90，前段時間已經在美國上市，并且年內會引入國內。共推出兩款車型，售價分別為89495美元和99795美元，約合人民幣為60.42萬元和67.36萬元。簡單看一下這款車，的新車使用的是大尺寸鍍鉻格柵，符合豪華車定位，加上隱形門把手，更是符合當下設計潮流。G90的長軸版長度為5465mm、軸距3370mm，同時將提供20英寸和21英寸兩種輪圈可選。內飾由12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶儀表組成的雙聯屏設計，搭配下方的空調控制顯示屏、旋鈕式換擋桿以及雙幅式方向盤，不管是外觀還是內飾豪華感還是比較到位。
動力方面，新車均搭載3.5T發動機，最大功率為280千瓦，峰值扭矩530牛·米，在高配車型上還擁有輕混系統，最大功率為305千瓦，兩者均搭載AWD四驅系統，還提供了后輪轉向系統，該系統使后輪能夠在低速時最多轉動4度，而在較高時速下，后輪最多只能轉動2度。
新車的推出是否會在國內市場獲得新的成功大概會是品牌關注的焦點。就這次G90的整體來看，各種設計也挑不出什么錯，但是要消費者花這么多錢買一個在國內市場并不知名的品牌還是有一定難度，如果想要挽回中國市場或許應該更多的投入到國內品牌影響力地建設方面。
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