三亞對新能源換電車型最高補貼1萬元
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日前，據三亞科工信局消息，即日起至明年3月31日，三亞對新能源換電汽車推廣專門給予分梯度的補能差價補貼，單臺車最高補貼1萬元。
據悉，該項政策強調補貼的對象是從2022年9月17日起至2023年3月31日止在海南省新購置且在三亞市注冊上牌的換電模式車輛的實際使用者；申報車型需為工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》中的換電車型。
換電車輛需在2023年4月30日前取得新能源汽車專用號牌并接入海南省新能源汽車監管平臺的車輛；換電車輛同時需與三亞市本地的換電運營機構簽署換電服務協議。
特斯拉三季度凈利潤近33億美元
日前，特斯拉發布了今年第三季度財報，具體來看：
-今年第三季度，特斯拉總營收 214.54 億美元，同比增長 56%，創歷史新高，不過仍低于分析師預期的220.9億美元，這也是2021年第三季度以來特斯拉首次季度總體營收低于預期。
-歸屬于普通股股東的凈利潤為 32.92 億美元，同比增長 103%。
-特斯拉第三季度 GAAP 營業利潤為 37 億美元，營業利潤率為 17.2%，GAAP 汽車毛利率為 27.9%。
-在過去的 12 個月中，自由現金流超過 89 億美元。
-在交付方面，特斯拉第三季度共生產了超過 36.5 萬輛汽車，交付了超過 34.3 萬輛汽車，交付表現再創新高，同比增長 42.4%、環比增長 34.9%。
乘聯會：上周乘用車市場零售47.7萬輛
近日，據乘聯會數據顯示，10月8日-16日，乘用車市場零售47.7萬輛，同比增長13%，環比上周下降11%，較上月同期增長15%；
乘用車市場批發47.2萬輛，同比增長14%，環比上周下降27%，較上月同期下降1%。
10月1日-16日，乘用車市場零售69.3萬輛，同比去年下降3%，較上月同期增長1%；
全國乘用車廠商批發70.0萬輛，同比去年增長6%，較上月同期下降11%。
雷軍稱小米成電車前五才能成功
近日，雷軍在推特上發表了關于小米汽車未來發展的一些看法，雷軍表示：
-與油車相比，電動汽車的制造門檻已經大幅降低：3萬個部件高度模塊化，電池成本也在過去十年中降低了80%（未來至少還有50%的成本降低空間）。
-并且電動汽車是一種以智能化、軟件化和用戶體驗為核心的消費電子產品。汽車行業的本質將從機械演變為消費電子，市場份額高度集中于頭部企業手中。
-他相信當電動車行業進入成熟期時，全球前五大品牌將占據 80% 以上的市場份額。
-也就是說，小米成功的唯一途徑是成為前五大車企之一，并且每年出貨量超過1000萬輛。”
傳吉利有意增持阿斯頓馬丁股份
近日，有知情人士透露，吉利正考慮增持阿斯頓馬丁股份，以推動與阿斯頓馬丁的合作。
據悉，上個月，吉利宣布已完成對阿斯頓馬丁7.6%的股份收購，未來或將所持股份增至10%，而此舉或為雙方共享更多技術和電氣化知識鋪平道路。
知情人士還表示，增持股份的計劃尚處早期階段，也有可能會繼續維持目前的持股水平。
對此，吉利回應稱，目前沒有增持阿斯頓馬丁股份的計劃，而阿斯頓馬丁方面拒絕置評。
寶馬將在美投資17億美元加碼電動化
近日，寶馬宣布擬投17億美元于美國生成電動汽車及電池業務。
其中，10億美元投資將用于寶馬在南卡羅來納州現有的Spartanburg工廠生產電動汽車。
7億美元將用于在Woodruff附近新建高壓電池組裝設施，并創造至少 300 個就業機會。
據悉，預計到2030年寶馬將在美國至少生產六款純電動車型。
賽力斯1億成立新能源制造公司
近日，賽力斯新能源汽車制造有限公司成立，法定代表人為唐毅，注冊資本1億元人民幣，經營范圍包括：
-汽車零部件及配件制造；
-汽車零部件研發；
-新能源汽車整車銷售；
-新能源汽車生產測試設備銷售；
-新能源汽車換電設施銷售等。
據悉，該公司由東風小康全資持股，后者為賽力斯全資子公司。
小米汽車預計將于明年6-7月獲得造車資質
日前，據亦莊新能源汽車研究院披露，預計小米汽車工廠于 2023 年 6-7 月獲得汽車生產資質。
截至目前，小米汽車已經敲定寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池，為動力電池供應商；激光雷達將選用禾賽科技。
另外，工程車也已經完成，目前正進行軟件集成。
據小米已披露信息顯示，小米汽車項目將建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部；
計劃分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，一期和二期產能均為15萬輛，預計2024年首車將下線并實現量產。
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