1月30日，捷途汽車官方發布T-1量產版實車圖。新車采用全新外觀和內飾設計風格，定位中型硬派越野SUV，提供5座和7座兩種布局版本。報道稱，新車或在今年4月上海車展上開啟預售，第三季度上市，其中燃油版車型預售價或在14.98-18.68萬元，混動版車型預售價或在19.68-20.68萬元。
新車最早在2022年初亮相，隨后在2022成都車展上首發亮相。結合本次最新量產版實車圖來看，外觀方面，新車采用硬派風格設計，與目前市面上主流的坦克300、福特Bronco車型類似。前臉中網采用熏黑處理設計，并與前大燈組形成貫穿相連視覺效果，兩側頭燈組內部LED燈帶采用方形輪廓設計，辨識度極高。此前從本次實車圖看，預計前大燈會采用圓形的透鏡設計。前包圍部分同樣采用黑色設計，并加入了拖車鉤等設計。
【資料圖】
車身側面，新車造型方方正正，線條筆直，采用懸浮式車頂、隱藏式門把手以及大尺寸輪胎設計，展現整車硬派風格。車身尺寸方面，5座車型的車長預計在4.8m左右，7座版車型在4.95m左右。車尾部分，新車尾燈采用豎排布局并進行熏黑處理，搭配外掛式的備胎以及側開式尾門設計，后包圍處采用相當硬朗的設計，與前包圍設計形成前后呼應。
內飾部分，此前曝光諜照顯示，新車將配備液晶儀表盤與懸浮式的中控屏幕，搭配大尺寸的雙輻式方向盤，空調出風口采用豎直的樣式。動力方面，新車采用博格華納第六代四驅產品，搭載1.6T和2.0T兩種發動機，分別匹配7DCT和8AT變速箱。
捷途品牌成立于2018年1月，是奇瑞控股集團旗下品牌系列，成立之初便推出首款車型“捷途X70”并迅速獲得市場追捧，銷量持續破萬成為SUV市場的一匹黑馬。2019年捷途定下15萬輛年銷目標，但當年銷量為13.8萬輛，未能完成目標；2020年捷途將年銷目標定為20萬輛，最終實際銷量也僅有13.1萬輛，同比下滑5.99%。
2021年7月，在捷途品牌之夜上，奇瑞控股將捷途品牌升級為捷途汽車，自此捷途汽車成為一個獨立品牌，當時奇瑞控股集團董事長尹同躍表示：“捷途品牌要把‘旅行+’這個細分市場做成行業第一。”到2026年在全球打造10個生產基地，覆蓋60個國家和地區，但2021年銷量也僅有12.46萬輛，2022年捷途汽車將年銷目標定位20-30萬輛，數據顯示，2022年全年捷途汽車累計銷量為18.01萬輛，同比增長16.9%，僅完成20萬輛銷量目標的90.05%。
2022年7月26日，捷途汽車在品牌煥新品鑒會上對外發布全新品牌LOGO，新LOGO以首字母“J”、“T”為基礎并融合隸書“行”字演變而得，同時宣布未來捷途汽車全新產品戰略將以X、T、P、V四大產品序列布局，分別主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV車型，形成“4款城市SUV+3大跨界系列+N款混動車型”的計劃。
官網顯示，目前捷途汽車在售車型包括捷途大圣、X90子龍、X90 PLUS、X90、新X70S、X70諸葛、X70 PLUS、X70、X70M、X70 Coupe、X70S、X95酋長版、X95至尊版、X70S-EV等車型。新車交強險數據顯示，2022年捷途X70累計銷量為6.76萬輛，同比下滑26.16%；捷途X90為1.97萬輛，同比下滑26.68%；捷途X70M為6072輛，同比下滑16.36%；捷途X70S-EV為177輛，同比下滑37.46%；捷途大圣作為2022年新上市車型，累計銷量為1.15萬輛。
按照規劃，2023年捷途汽車的年銷量目標已確定為50萬輛，到2026年，年銷量目標為100萬輛。不過從捷途汽車目前在售車型的銷量情況分析，2022年捷途汽車旗下車型部分車型銷量呈現同比下滑趨勢，銷量表現比較好的也只有捷途X70一款車型，但該車同比下滑26.16%，顯然捷途汽車今年想要實現50萬輛銷量目標并不容易。
按照捷途汽車產品規劃，捷途汽車每年將推出1-2款新車，包括城市SUV系列、跨界產品（T-X系列/皮卡系列/MPV系列）以及混動系列產品，其中T產品序列主打硬派越野、智能越野、豪華越野車型，價格區間覆蓋15-30萬元，T產品序列T-1將在今年第三季度上市，上市后與坦克300、路虎衛士等車型展開競爭。
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