• 特斯拉正失去絕對的統(tǒng)治力！中國車企撕下“謙虛”面具正式開干

  眾所周知，特斯拉不論是在國際還是國內(nèi)都擁有著強大的品牌影響力，而且新車的銷量也很多。眾所周知，特斯拉不論是在國際還是國內(nèi)都擁有著強大

• 皇冠陸放肆意加價，一汽豐田失控經(jīng)銷商管理

  2020年4月28日晚，最后一輛第14代豐田皇冠從一汽豐田的工廠下線，由于第十五代皇冠不會再進入國內(nèi)生產(chǎn)，這意味著一汽豐田旗下的皇冠車型正式停

• 新勢力陣營？廣汽埃安脫穎而出，全方位領(lǐng)先

  什么是造車新勢力？在這個汽車走進千家萬戶的時代，“造車新勢力”這個名詞也逐漸出現(xiàn)，但是這個概念很模糊，并沒有非常精準的定位。在我看來

• 王傳福退出南京比亞迪法定代表人

  近日，南京市比亞迪汽車有限公司發(fā)生工商變更，法定代表人由王傳福變更為姚偉。此前，王傳福已退出杭州比亞迪汽車有限公司、大連比亞迪汽車有

• 深度解析丨潮玩新世代，三大法寶成奇瑞OMODA 5 歐萌達制勝關(guān)鍵

  要問最近哪款新車最火，我相信奇瑞的OMODA5歐萌達絕對堪稱“頂流明星”。一方面源于奇瑞的年輕化創(chuàng)新營銷，另一方面與OMODA5歐萌達產(chǎn)品本身實

• 廣汽埃安打破新勢力品牌格局，打造創(chuàng)新精神＋優(yōu)質(zhì)服務(wù)的科技公司

  科技推動著時代的發(fā)展，在汽車領(lǐng)域也是如此。伴隨著越來越多跟科技息息相關(guān)的新勢力品牌出現(xiàn)，新能源汽車領(lǐng)域競爭越發(fā)激烈。隨著競爭漸漸白熱

• 逆勢增長！廣汽埃安力壓“蔚小理”，實現(xiàn)領(lǐng)跑造車新勢力

  受當前大環(huán)境影響，相信大家的荷包都不富裕，甚至很多人都要縮減開支，這樣的經(jīng)濟環(huán)境可見一斑，但就是在這種環(huán)境之下，廣汽埃安還是憑借2022

• 醒醒吧！你根本不懂這個電動時代

  導(dǎo)語Introduction這一次，舞臺中央聚光燈下站著的，不再是既定印象中的大眾、豐田們……作者丨崔力文責編丨曹佳東編輯丨朱錦斌如果不是愈發(fā)肆

• 中國微型電動汽車銷售正勁

  中新社柳州4月21日電(周瀟男)“這車太方便了，又可愛。方方正正的車身搭配清新的配色特別時尚、青春，開這車特別治愈。”28歲的柳州市民廖君對

• 廣汽埃安面向未來，為科技注入人性溫度，打造高品質(zhì)用出行體驗

  要說當下什么車型最火爆，那絕對非新能源車型莫屬了，馬路上的新能源車型更是以肉眼可見的速度迅速增長，所有的一切都說明人們對新能源車型的

• 銷量超450萬輛：2021年全球純電動車銷量首超混動車

  參考消息網(wǎng)4月21日報道據(jù)日本經(jīng)濟新聞網(wǎng)站近日報道，2021年全球純電動汽車（EV）新車銷量達到約460萬輛，增至2020年的2 2倍，首次超過混合動力

• 為什么廣汽埃安被劃為“新勢力”陣營？其中的原因值得深究

  文 夙靳霽我國的汽車工業(yè)起步晚，但擁有歷史上增長最快的時期，其中所映射出來的經(jīng)濟不止于汽車銷量層面，更帶動了與汽車相關(guān)的行業(yè)經(jīng)濟，例如