• 別讓廣汽埃安騙了

  作者|東關大先生出品|電動公會獨立運營后的廣汽埃安，越來越敢講故事了。從2017年成立建廠，到更名獨立、混改融資、籌備上市，這兩年，廣汽埃

• 一汽-大眾3月銷量126131輛 其中大眾品牌70198輛

  財經網汽車訊4月7日消息，一汽-大眾3月銷量126,131輛（不包含奧迪進口車），穩居車企銷量榜第一。其中大眾品牌3月總銷量70,198輛，為企業銷量

• 上汽集團3月銷量443845輛，同比下降 9.94％

  【上汽集團3月銷量快報】4月8日，上汽集團董事會公布了2022年3月汽車產銷快報。快報顯示，3月份上汽集團汽車銷量443845輛，與去年同期的492853

• 廣汽一季度累計銷量超60萬輛，“兩田”表現耀眼，埃安首破2萬

  3月受各地疫情反撲和俄烏沖突的持續影響，汽車行業復蘇不及預期。據乘聯會數據顯示，預計3月份全口徑狹義乘用車同比下滑，整體市場處于不景氣

• 比亞迪“超豪華”品牌曝光！售價70萬以上，對標長城坦克800

  據騰勢銷售事業部總經理趙長江表示：“騰勢品牌車型售價在30-70萬之間，還有一個定位更高端豪華品牌，內部代號‘R’，售價在70萬以上。”結合

• 漲價，嵐圖玩的有點“用戶”含量

  今年，新能源汽車產業最常見的關鍵詞是“漲價”。據不完全統計，2022年以來，已有超20家新能源汽車企業宣布漲價，包括特斯拉、比亞迪、小鵬、

• 造車新勢力格局生變，“埃小蔚”正式上線

  近幾年國內的造車新勢力品牌，經過時間的洗禮和行業的多輪洗牌，市場環境相比起初“百家齊放”的局面要穩定、健康得多。不過，受補貼持續退坡

• 東風汽車集團一季度銷量增長4.2％，風神與神龍意外貢獻“神力”

  經濟觀察網記者濮振宇4月8日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風汽車集團”）發布的最新產銷快報顯示，今年一季度東風汽車集團累計銷

• 又倒下一個！廣汽豐田3月銷量火爆出爐，依舊不是比亞迪的對手！

  北京時間4月7日18時，廣汽豐田重磅出爐了3月銷量成績單，雖然同比勁增41%，但還是沒能超過10萬輛，“只有”97006輛，依舊不是比亞迪104388輛的

• 愛馳汽車，“火”了

  著火的火。深途（shentucar）原創見習作者|劉丹丹編輯|黎明愛馳“火”了，字面意思上的“火”。4月5日上午，愛馳汽車在官方微博發布公告稱，愛

• “蔚小理”，誰會贏？

  原標題：新造車企業把目標放在規模效應上文|本報實習記者楊梓3月28日，隨著小鵬汽車發布2021年財報，新造車企業三強蔚來汽車、小鵬汽車、理想

• 罰款賠償95億元！豐田在澳大利亞面臨天價訴訟

  4月8日消息，據報道，豐田在澳大利亞因柴油車訴訟，而面臨高達15億美元（約合人民幣95億元）的賠償。這起集體訴訟中，豐田被指控安裝有缺陷的