正逢財報季，上市公司財報中的人均薪資事關“打工人”的切身利益，往往能引起廣泛熱議。前有騰訊、華為員工平均年薪85萬元、70萬元占據(jù)熱搜，
成立12年，一直在邊緣市場徘徊的騰勢汽車有新動向了。昨日，比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在微博發(fā)文透露，騰勢今年有三款車型發(fā)布，涉及M
宇通客車公布2022年3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報，當月客車生產(chǎn)量為2301輛，同比下降20 90%；客車銷售量為2277輛，同比下降23 85%。2022年1-3月，累計客
在吉利、長城、長安、豐田等廠商高歌猛進的同時，也有不少車企顯得格外落寞。例如新車連續(xù)登場，但銷量卻跌跌不休的現(xiàn)代，又例如曾經(jīng)位居國產(chǎn)
但將時間往回調(diào)幾年，馬斯克的日子還沒這么好過，特斯拉一度被外界認為正游走于破產(chǎn)邊緣，而隨后幫助其逐漸起死回生、助力馬斯克成為世界首富
在如今全球汽車電動化的同時，也帶動了電池市場的發(fā)展，電池制造商的發(fā)展速度也令人刮目相看，特別是中國市場，作為全球最大的汽車市場，據(jù)數(shù)
4月1日，造車新勢力蔚來公布了2022年3月交付量數(shù)據(jù)，蔚來3月交付新車9985輛，同比增長37 6%，而2022年一季度蔚來共計交付25768輛新車，同比增
圖片來源@視覺中國文|最話FUNTalk，作者|張行，編輯|王芳潔山西忻州的小徐決定買一輛新能源車。作為一名即將踏入婚姻殿堂的四線城市青年，一輛
每個月初，就是各大車企秀成績的時候。這不，4月1日，新勢力車企紛紛亮出3月交付數(shù)據(jù)，蔚小理的表現(xiàn)依舊最為惹人關注。小鵬交付15414輛，理想
進入四月份，各家車企陸續(xù)公布了交付量數(shù)據(jù)，隨著新能源滲透率的增長，新造車的交付數(shù)據(jù)越來越可觀。其中蔚來三月份交付9985臺，同比增長37 6%
4月1日，有投資人在比亞迪2021年年度報告網(wǎng)上說明會上提問，從公開的市場信息看，和公司進行合作的汽車廠商寥寥無幾。請問公司與其它整車廠商
這些天各大車企都在公布2021年的財報，漫哥略略一看，發(fā)現(xiàn)大家都似乎賺了不少。尤其海外車企，基本都數(shù)錢數(shù)到手麻。不用說，中國市場貢獻就挺
