撰文|吳雪編輯|楊光出品｜汽車產經即使供職的品牌千差萬別，但最近幾天，幾乎每一位新能源汽車銷售的朋友圈都在轉發這樣一張圖片：圖片來源于
在電動化、智能化時代變革浪潮下，以往高高在上的合資品牌，漸漸走下神壇。套娃的造型、遲滯的動力響應（相對電車）、較差的車機體驗等，致使
近日，上汽集團和青山實業簽署合作投資協議，在廣西柳州成立賽克瑞浦（PACK）、瑞浦賽克（電芯）兩家合資公司，并建設年產20GWh動力電池電芯及
抗疫的經驗都不缺，但這一次疊加了原材料上漲、供應鏈受阻，各行業都面臨著前所未見的困難。作者丨張恒編輯丨大華出品丨汽車人傳媒3月份以來，
俄媒：西方車企的離開，是給中國車企騰空間3月23日，一篇來自俄羅斯“自由媒體”的文章引起了人們的關注，原題為“中國汽車業將不給西方重返俄
為把握春夏時節消費旺季、順應消費需求、激發市場活力、釋放消費潛力、加速市場回暖、促進消費穩中提質，3月28日晚，由清遠市人民政府主辦，清
3月29日晚，長城汽車股份有限公司（下稱“長城汽車”）發布2021年年度報告。報告顯示，長城汽車2021年實現營業收入1364 05億元，同比增32 04%
極目新聞記者龐正劉敏近日，比亞迪集團公司副總裁吳成貴一行到訪盛隆電氣集團有限公司參觀考察，了解智慧工廠生產情況，同時落實重點項目建設
導讀：近五年國產車品牌發展得非常迅速，而像吉利、長安、奇瑞和比亞迪等品牌都令人刮目相看，吉利和長安的年銷量突破了百萬輛，奇瑞在出口方
造車新勢力能不能容得下第三名？文|飛魚團隊流程編輯|黃佳倩理想是“蔚小理”中的最后一名。蔚來和小鵬面臨的問題，理想也在面臨。但是，和前
導讀：前不久，中國汽車質量網根據車型投訴率、汽車可靠性、汽車安全性以及汽車經濟性等多個維度，綜合分析后發布了中國汽車品牌質量排行。榜
據天眼查顯示，韓系代表車企之一的東風悅達起亞汽車有限公司（下稱“DYK公司”）已經正式更名為“起亞汽車有限公司”，核準日期為2022年3月22
