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  吉利濟南工廠主要投產代號為GC-1、HL-1等車型，年產能10萬輛。網上車市了解到，吉利濟南工廠將于明年停產，并將在當地建立新工廠，對落后的生

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  電車匯消息：2月3日，比亞迪公布了1月銷量，數據顯示，比亞迪乘用車1月全系銷售95180輛，同比增長126 1%。其中，新能源乘用車銷售92926輛，同

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  [資訊-牛車網]邁入2月，比亞迪公布了2022年1月銷量成績。根據最新數據，比亞迪乘用車1月銷售新車95180輛，同比增長126%，其中新能源乘用車銷售

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  今天給大家說點干貨，比亞迪作為自主新能源汽車龍頭老大來說，可以說是有著比肩特斯拉的實力，而研發的刀片電池更是讓保時捷、奧迪、豐田、特

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  2月3日，比亞迪發布1月產銷快報，2022年1月，比亞迪2022年1月乘用車銷售95,180輛。其中新能源車銷售92,926輛，占月銷量98％。比亞迪旗下擁有漢

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  我們都知道，日系車當中的“本田”，在我們國內的合資車企，一共有兩個，一個是與東風合作的“東風本田”，簡稱“東本”，一個是與廣汽合作的

• 比亞迪喜迎“開門紅”，乘用車1月銷95180輛

  2022年的第一個月，比亞迪喜迎“開門紅”！2月3日，比亞迪公布了1月銷量。數據顯示，比亞迪乘用車1月全系銷售95180輛，同比增長126 1%。其中，

• 比亞迪打響2022年新能源領域“第一炮”，豐田、特斯拉倍感壓力

  十年前，你說有朝一日電動車會取代純燃油車型成為市場主流代步工具，別人會嘲笑你的天真，在那個時代這就是一句笑柄！十年后的今天，你說有朝

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  2月4號，正月初四，大家還沉浸在歡度春節的喜慶氣氛里，而在湖北京峻汽車零部件有限公司車間里，數十名工人干的熱火朝天，為了趕制訂單，他們

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  當前，電動化的趨勢已經相當明顯，但相對于國內車企的積極轉型，豪華品牌給人的感覺總是慢了半拍，直到2021年才算是真正拉開序幕。最先嘗到甜

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  2022年第一個月，韓國汽車市場銷售9 39萬輛，比上年（11 627萬輛）下降19 2%。起亞六個月來首次超過現代汽車的月銷量，捷尼賽思G80成為歷史上