剛剛過(guò)去的2021年對(duì)整個(gè)車市而言，是不平凡的一年。在傳統(tǒng)燃油車萎靡不振之際，新能源卻脫穎而出，零售端的滲透率在11月更是達(dá)到了20 8%。2022
齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者馬小杰近日，新能源汽車險(xiǎn)保費(fèi)的變化廣受關(guān)注，“特斯拉保費(fèi)四天漲80%”“保費(fèi)一天一個(gè)價(jià)”相關(guān)話題受到網(wǎng)友熱議，其背
剛踏進(jìn)2022年的大門，車企們就相繼曬出2021年的成績(jī)單。回望激烈愈發(fā)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，蔚來(lái)汽車CEO李斌也忍不住感嘆，市場(chǎng)的發(fā)展之快連他都沒(méi)預(yù)料到
1月6日，吉利汽車控股有限公司（HK 0175）公布2021年12月及全年銷量數(shù)據(jù)：12月銷量158,765輛，同比增長(zhǎng)約3%，環(huán)比增長(zhǎng)約17%；2021年吉利汽車總
2021年年初，日產(chǎn)公布了其2020年的全年銷量，累計(jì)銷量達(dá)1456738臺(tái)，雖然相比于19年有小幅度下滑，但它們依然對(duì)2021年充滿了信心，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的日
吉利汽車日前公布了最新銷量數(shù)據(jù)，2021年12月銷量158,765輛，同比增長(zhǎng)約3%，環(huán)比增長(zhǎng)約17%。累計(jì)銷量方面，在極氪品牌的加持下，吉利累計(jì)銷量
近年來(lái)，隨著新能源汽車的普及，電動(dòng)車的續(xù)航里程也得到了快速增長(zhǎng)，從最初的200公里增長(zhǎng)到了600公里。不過(guò)，在寒冷的冬季，大多數(shù)純電動(dòng)車的
在我們與2021年正式揮手告別后，終于，各大國(guó)產(chǎn)汽車品牌也是公布了其在2021年的銷量數(shù)據(jù)。有意思的是，雖然廠家們都在為各自所取得的全年銷量
隨著自主豪華品牌的持續(xù)發(fā)力，中國(guó)高端新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局已被打破。魏牌憑借領(lǐng)先的技術(shù)水平，推出了零焦慮新能源汽車——摩卡DHT-PHEV。在智
如果說(shuō)，10年是一個(gè)品牌生存的標(biāo)尺，那么魏牌應(yīng)該還處于技術(shù)發(fā)展階段。然而就在去年，這個(gè)自主品牌卻有如神助，不僅完成了品牌煥新，進(jìn)一步向
放眼全球市場(chǎng)，緊盯國(guó)內(nèi)銷量。是吉利汽車給人的印象。從吉利汽車的銷量快報(bào)中可以看出，2021年海外出口是吉利汽車的一大亮點(diǎn)，在過(guò)去的一年里
回顧過(guò)去一年，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)熱度遠(yuǎn)超預(yù)期，成為整體車市發(fā)展的“明星”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車自2021年8月單月銷量突破30萬(wàn)輛
