12月29日，北京青年報記者從北京市小客車指標辦獲悉，2022年北京市小客車指標年度配額為10萬個，按照相關規(guī)定，北京將普通指標額度由2021年的4
今天下午，北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室發(fā)布《關于2022年小客車指標總量和配置比例的通告》。明年，北京小客車指標年度配額為10萬，其中，
如今，挖掘機至今已經(jīng)是工程機械中價值量最高的單品，得挖機者可以說就是得了天下。近幾年，日本、歐美、中國的挖掘機企業(yè)呈現(xiàn)出三足鼎立的趨
這兩天網(wǎng)絡上最火的事件，當屬“瞇瞇眼”了，至于它所代表的含義，筆者就不過多贅述了。而對于一些極個別“洗地”的人，我覺得用一句網(wǎng)上的話
作為汽車驅(qū)動的“心臟”，如何考驗一款汽車發(fā)動機的“上限”，想必最直接的辦法莫過于就是上賽道。近幾年來，伴隨著國人對于汽車運動性能的追
新能源汽車專屬險，在12月27日已正式上線，與以往機動車投保不同，此次投保新能源車險要在交易平臺操作。這屬于車險的一個重大創(chuàng)新，可以看作
近日，一位小鵬汽車車主向奧一新聞爆料，稱小鵬汽車此前的購車協(xié)議存在“霸王條款”，被行政處罰1萬元后，目前提供給消費者的合同仍然存在違法
在汽車圈，有四大知名的賽事，F(xiàn)1方程式、勒芒24小時拉力賽、WRC世界拉力賽，還有一項是被人了解甚少，卻難度堪稱地獄級別的比賽——那就是達喀
本文作者：王芳潔，編輯：楊羽，頭圖來自：ICphoto終于，在8月8號的集團青年干部座談會上，寶能董事長姚振華第一次公開談起了困難，“階段性的
引言：在混合動力市場，沒搶到先發(fā)優(yōu)勢的吉利，這些年到底在打磨什么？2021年被稱為中國汽車市場的混動元年，這一年，絕大多數(shù)汽車廠商都推出
四川人也許是全世界最會享樂的人群。活得有鹽有味，活得自由自在，從來都是四川人的最高人生信條。從出生開始，四川人就懂得“悅”生活的含義
電氣化上的黑科技逐漸破圈，閉合產(chǎn)業(yè)鏈走向開放，這些都是資本看好的地方；品牌高端化不順，留不住基層人才，這些都是未來的隱患文|李陽李皙寅
