坦克300自從上市之后，銷量一直都非常火爆，很多消費者也反映，部分經(jīng)銷商出現(xiàn)了加價提車的現(xiàn)象。最近，網(wǎng)上爆出了一則關于坦克品牌經(jīng)銷商違規(guī)
今日國外媒體引述消息人士稱：中國吉利汽車目前已經(jīng)和法國雷諾汽車達成了合作協(xié)議，二者將在韓國共同成產(chǎn)吉利旗下的混合動力汽車，同時考慮向
如果說哈弗H6讓長城汽車成為SUV領域的霸主，那么坦克300就是讓長城汽車走上封神之路的巔峰力作。因為，在所有自主品牌車企中，銷量好的城市SUV
12月22日，第一財經(jīng)記者獨家獲悉，正處于風口浪尖的華晨雷諾金杯公司CEO施戈邁（GuillaumeSicard）已于近日離開中國。同時，他將在英國有新的
中國經(jīng)濟網(wǎng)12月23日訊(記者郭躍)昨日,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布三起召回公告,涉及奔馳和起亞在內(nèi)的共計2858輛乘用車。其中,奔馳發(fā)布兩起公告,
每經(jīng)記者：黃辛旭每經(jīng)編輯：孫磊“我們將由內(nèi)部開啟新的變革，包括統(tǒng)一品牌形象、電動化戰(zhàn)略落地、組織架構(gòu)調(diào)整，以及高品質(zhì)產(chǎn)品的引進等。”
不到一個月的時間，坦克品牌先后兩次發(fā)布公告，涉及問題均為加價提車和訂單轉(zhuǎn)讓。加價提車又一次把坦克品牌推上風口浪尖。“廠家（坦克品牌）
2021年還有不到半個月的時間就要結(jié)束，你年初定下的目標是否完成了呢？雖然2021年時間余額所剩無幾，但各車企仍然沒有“收手”的意思，為完成
關于東風退出東風悅達起亞的傳聞由來已久，但是三方對外始終都避而不談。早在今年年中，起亞、悅達投資和東風汽車三方就已經(jīng)開始談判，重新評
大河報·豫視頻記者祁驛在與雷諾合資之后，曾經(jīng)的“輕客一哥”金杯依然沒有找到回血的方法，自2020年以來每況愈下。據(jù)第一財經(jīng)報道，目前華晨
今天繼續(xù)寫歐寶，但是今天要大家分享的車雖然不是太貴，但它并不是買得起就能開得好的普通民用車。雖然這臺車掛著車牌，但是并不代表著在平時
財聯(lián)社（北京，記者劉陽）訊，全球汽車業(yè)電動化的大潮，正在席卷MPV這一此前少有涉及的細分市場。“比亞迪對新能源MPV早有規(guī)劃，相關信息這周
