2月17日，比亞迪集團宣布，對其品牌進行煥新升級，發布新標識，此外，其旗下的比亞迪汽車也對標識進行了升級。秉持“用技術創新，滿足人們對美
奧迪一汽新能源汽車項目2月18日正式啟動。2月11日，奧迪一汽新能源汽車項目獲吉林省發改委產業處投資項目備案公示。該項目位于長春市汽車經濟
在國內車市上，韓系現代和起亞存在感日漸走低，它們從多年前的顏值代表，一落千丈即將淪為小眾品牌，近年來的品牌影響力還不如一些國產品牌，
比亞迪汽車更換新標！網友：像這么無語，還是上次！比亞迪汽車在近幾年的新能源汽車市場上猶如王者之師，既往看來，真正開拓進取，憑借著自己
說起中國第一家轎，或者是家轎神車，相信很多人都會把目光看向神車“捷達”！眾所周知，捷達是由一汽-大眾在1991年生產制造的轎車，它自上市后
鞭牛士2月18日消息，據報道，大眾CEO回應了關于甲殼蟲車型復出的問題，并給予了相當樂觀的回答。HerbertDiess表示，“最具歷史情感的車型無疑
2019年奇瑞第一次“賣身”，青島五道口以196億元，成為第一大股東。時隔兩年之后，奇瑞汽車第二次“賣身”，這一次是100億元。短短兩年時間，
鞭牛士2月18日消息，昨日，比亞迪集團宣布，對其品牌進行煥新升級，發布新標識，此外，其旗下的比亞迪汽車也對標識進行了升級，升級后的標識更
剛過元宵節，華為又一次占據汽車圈的焦點，而起因則是華為常務董事、消費者BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東在去年年末的一段演講視頻。在
作者丨彭蘇平編輯丨張若思圖源丨圖蟲造車新貴蔚來正式向寶馬發起了挑戰。在2月15日舉行的一場交流會上，蔚來總裁秦力洪透露，他們將在今年4月
文 藍湛近日，一位來自河北的車友“老王”向《車界》投訴稱其入手的2020款奧迪A6L45臻選致雅款車型存在抖動熄火、高速路轉向失效等諸多問題，
自主研發還是收購外企，是國產品牌做大做強的主要路徑。而就國內企業而言，比亞迪和吉利，分別在自研、收購兩個方向上，都做到了最好，并因此
