• 蔚來，又在提前瞎說什么大實話

  文|Karakush蔚來今年老忙了，要交付三款新車。一個ET7，一個ET5，還有一個是新鮮確認、即將在4月發布的全新車型ES7。這個內部代號Gemini（雙子

• 蔚來ES7將于4月中旬發布 2022年內交付

  [愛卡汽車行業資訊原創]2月16日，蔚來官方微博發布消息稱，最新車型ES7將會在4月中旬正式發布。從定位來看，蔚來ES7將介于ES6與ES8之間，將會

• 曾被大哥寵上天，如今一個月只賣445輛，奧迪Q7到底怎么了？

  在豪華SUV領域，奧迪Q7有一席之地。初代車型于2005年問世，2015年奧迪Q7經歷換代，所以到目前為止，Q7已經發展到第二代。不知道你們有沒有發現

• 我成就你豪華，你卻轉身給我加價，雷克薩斯在國內還能走多遠？

  說起雷克薩斯，大家肯定都不陌生。雷克薩斯作為一個豪華品牌，很早就進入了中國市場，因為可靠性和穩定性極佳而受到眾多車主的青睞，特別是在

• 2021年全球新能源乘用車銷量TOP 20：特斯拉第一，比亞迪第二

  集微網消息(文 吳嘉熙）近日，據EV視界報道，2021年新能源乘用車的銷量猛增了108%，市場規模接近650萬輛，市場滲透率達到創紀錄的9%。特斯拉位

• 神龍汽車而立之年“分家”，雪鐵龍、標致內耗終結？

  撰文 韓玲編輯 冒詩陽標致、雪鐵龍各自“單飛”本應在今年迎來成立30周年慶的神龍汽車，正以“分家”迎接而立之年。日前，有媒體援引知情人士

• 千呼萬喚始出來，恒大能否翻身就看恒馳5？

  恒大一直希望探求多元化經營以擺脫自身對已日趨定型的房產市場的依賴，而恒大的債務危機又進一步要求其找到新的變現渠道。近年來，在世界能源

• 寧德時代撞上“鬼故事”

  本文來自微信公眾號“財經琦觀”，作者：賈琦，鉛筆道經授權發布。寧德時代身處于三重漣漪。最內圈為個股的基本面，包括但不限于產業鏈話語權

• 長城汽車停產歐拉黑貓和白貓，真正的原因是什么？

  在歐拉IQ之后，長城汽車開始車型命名上大做文章，R1改名黑貓，R2改名白貓。從市場反饋來看，歐拉改名策略非常成功，靠著貓系的命名以及時尚外

• 又一傳統行業衰落？曾有大批人“充面子”購買，現為何被嫌棄？

  文：新月近年來，得益于經濟的快速發展、居民可支配收入的提高、國家政策的推動等因素，據公安部統計，2021年我國機動車保有量達3 95億輛，其

• “不妥協”！極星在“2022超級碗”投了一個暗諷大眾與特斯拉的廣告

  記者|程迪編輯|1極星Polestar在上周日的“超級碗”現場發布了首支超級碗廣告——“不妥協”。這支30秒的廣告耗費極星700萬美元。主要內容除了

• 沃爾沃終于坐不住了，同樣是國產，XC90能否拉國產X5L下馬？

  2022年必然是豪華SUV市場價格下探的大年，或許不僅是SUV，受迫于行業整體價格下探的壓力，豪華轎車的售價也將受到很大程度的影響。在這其中，