2月3日，比亞迪正式公布了1月份的銷量成績(jī)單。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪全系乘用車在剛剛過去的1月份共銷售95180輛，相比2021年1月的420
2月3日消息，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)網(wǎng)站顯示，由于車輛啟動(dòng)且駕駛員未系好安全帶時(shí)，蜂鳴器可能無法啟動(dòng)，特斯拉將在美召回超過
新能源浪潮掀起的市場(chǎng)變革，不僅成為自主品牌彎道超車的契機(jī)，也給了在夾縫中掙扎許久的起亞，一次完成蛻變的機(jī)會(huì)。在海外一直都是大佬形象的
易車訊據(jù)海外媒體報(bào)道，EV-Volumes的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源車型累計(jì)銷量近650萬輛，較去年同期增長(zhǎng)108%。值得注意的是，2021年12月的新能
比亞迪：2022年1月新能源汽車產(chǎn)量91736輛；1月新能源汽車銷量93168輛，上年同期20178輛。來源:同花順金融研究中心關(guān)注同花順財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)(th
文|凌清圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)溫馨提示：車宇世界，只做最真實(shí)的車評(píng)。本文為【車宇世界銷量評(píng)0032之新能源觀察】系列文章，為車宇世界原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載
不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，盡管還處于2022年春節(jié)假期中，但部分車企卻沒有閑著，伴隨著假期期間部分車企的銷量出爐，車企“鬧春”的景象卻讓我們
這不，造車新勢(shì)力的榜單最新1月份已經(jīng)出爐了，出人意料的是蔚來跌出前三，在2021年以前，小鵬、蔚來、理想三個(gè)常客，但是今年開頭有一點(diǎn)點(diǎn)的變
現(xiàn)在新能源車企開始陸陸續(xù)續(xù)的漲價(jià)了，車賣場(chǎng)一直搞不懂這些車企漲價(jià)的理由，按理說其實(shí)現(xiàn)在大家的成本都應(yīng)該降下來了才對(duì)，就因?yàn)閲?guó)家補(bǔ)貼降
眾所周知，汽車市場(chǎng)雖然說競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，但有一個(gè)不容忽視的事實(shí)，就是相比A級(jí)轎車和緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，中高端MPV里面的競(jìng)爭(zhēng)就顯得清凈多
近日，造車新勢(shì)力虎年首月銷售戰(zhàn)報(bào)出爐。其中有4家銷量破萬，“銷冠”并非“蔚小理”，而是被廣汽埃安拔得頭籌。座次生變第一梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)加劇數(shù)據(jù)
【新車迷】據(jù)外媒報(bào)道，2021年全球插電式混合動(dòng)力乘用車銷量令人驚嘆，不僅是因?yàn)槠滗N量的巨大增長(zhǎng)，還因?yàn)樵谡w汽車市場(chǎng)陷入困境的情況下，
