靠營(yíng)銷終究走不長(zhǎng)遠(yuǎn)，營(yíng)銷只能贏得了一時(shí)，產(chǎn)品力才能讓產(chǎn)品走的長(zhǎng)遠(yuǎn)，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X在時(shí)間的沉淀之下終于顯現(xiàn)出了原型。不管是被吹捧上
馬自達(dá)英國(guó)分公司掌舵人JeremyThomson最近發(fā)布了一番言論，他表示馬自達(dá)品牌正在逐步升級(jí)為豪華品牌汽車制造商，但他們不打算跟德國(guó)豪華品牌對(duì)
從當(dāng)下的局勢(shì)來看，新能源汽車已經(jīng)成為了未來發(fā)展的大趨勢(shì)，為了爭(zhēng)奪汽車市場(chǎng)的又一熱點(diǎn)，各大車企也增設(shè)產(chǎn)品線，為的就是能搶先拿到新能源汽
不久之前，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》公布了《2022年度汽車品牌綜合排行榜》，過程是對(duì)多個(gè)品牌進(jìn)行了道路試駕，在可靠性、客戶滿意度、安全性能方面
AITO是華為、賽力斯共同打造的高端新能源品牌，首款SUV問界M5售價(jià)區(qū)間為24 98-31 98萬。3月5日，問界M5增程版正式交付。今年AITO品牌的年銷目
謳歌退出中國(guó)市場(chǎng)了，這給目前中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌一個(gè)很好的警示作用。雖然中國(guó)市場(chǎng)是全球規(guī)模最大的市場(chǎng)，銷量也很可觀。但是豪華品牌要想在
|實(shí)習(xí)記者：石王君雨近日，國(guó)內(nèi)多家媒體報(bào)道稱謳歌將退出中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，目前北京市謳歌4S店廣汽Acura北京金港店已經(jīng)停止銷售，并
2021年寶馬在國(guó)內(nèi)成為首個(gè)全年銷量超過80萬輛的豪華品牌，成功甩開了奔馳與奧迪兩個(gè)老對(duì)手。寶馬3系、5系、X3的銷量均超過15萬輛。新能源車型
三個(gè)品牌當(dāng)中除了雷克薩斯算是徹底俘獲高端消費(fèi)者的消費(fèi)信念之外，另外兩個(gè)品牌都在生存線上岌岌可危，而最近更是有一則爆款消息，本田旗下的
物競(jìng)天擇，適者生存，不適者淘汰，汽車市場(chǎng)同樣也適用于這樣的生存法則。猶記得，當(dāng)鈴木汽車退出中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，人們?cè)谙?ldquo;下一個(gè)會(huì)是誰呢？
3月4日，據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)（NHK）報(bào)道，全球動(dòng)力電池巨頭松下計(jì)劃斥資數(shù)十億美元在美國(guó)購(gòu)買土地建設(shè)電池工廠，為特斯拉生產(chǎn)供應(yīng)高容量鋰離子電池
梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口S級(jí)車輛，共計(jì)5034輛，生產(chǎn)日期在2021年6月21日至2021年11月8日期間。據(jù)悉，本次召回范圍
